Шаардык дизайнерлер көп учурда жөө жүргүнчүлөр менен унааларды айкалыштыруу үчүн жол жээктери жана белгилер сыяктуу тоскоолдуктарды алып салган жалпы мейкиндиктер жана ар кандай транспорт түрлөрүн бири-биринен ажыратуу үчүн так чек араларды колдонгон сегменттелген мейкиндиктер жөнүндө талашып-тартышышат. Бул тандоо адамдардын шаар аркылуу кантип жүрөөрүн түп-тамырынан бери өзгөртөт жана жол кыймылынын ылдамдыгынан баштап жергиликтүү соодага чейин баарына таасир этет.
Унаалар менен жөө жүргүнчүлөрдүн ортосундагы ажырымды минималдаштырган, эрежелерге таянуунун ордуна көз караш менен кароого жана сүйлөшүүгө үндөгөн шаардык дизайн ыкмасы.
Унааларды, велосипедчилерди жана жөө жүргүнчүлөрдү өз тилкелеринде кармоо үчүн физикалык тоскоолдуктарды, жол белгилерин жана өзүнчө зоналарды колдонгон салттуу шаар куруу.
| Мүмкүнчүлүк | Бөлүшүлгөн мейкиндиктер | Сегменттелген мейкиндиктер |
|---|---|---|
| Негизги коопсуздук механизми | Адамдын көз менен байланышы жана сүйлөшүү | Эрежелер, сигналдар жана физикалык тоскоолдуктар |
| Унаанын орточо ылдамдыгы | Өтө төмөн (басуу ылдамдыгы саатына 15 мильге чейин) | Өзгөрмөлүү (көбүнчө 25-45 миль/саат) |
| Визуалдык башаламандык | Төмөн (минималдуу белгилер жана сигналдар) | Жогорку (мамыларды жана боёкторду көп колдонуу) |
| Жөө жүргүнчүлөрдүн эркиндиги | Бийик; каалаган убакта каалаган жерден өтө алат | Чектелген; белгиленген өтмөктөрдү колдонуу керек |
| Жол кыймылынын натыйжалуулугу | Аз кыймылдуу жергиликтүү көчөлөр үчүн эң жакшы | Көп көлөмдүү транзит үчүн оптималдаштырылган |
| Курулуш баасы | Жогорку сапаттагы төшөө үчүн баштапкы баасы жогору | Асфальт жана жол белгилери үчүн стандарттуу чыгымдар |
Жалпы мейкиндиктер белгисиздик колдонуучуларды сергек болууга мажбурлоо менен жолдорду коопсуз кылат деген карама-каршы идеяга негизделген. Ал эми сегменттелген мейкиндиктер ар бир адамга кайсы жерде болушу керектигин так айтуу үчүн так эрежелерди колдонуп, алдын ала айтуу аркылуу коопсуздукту камсыз кылууга багытталган.
Жалпы мейкиндикте басуу бир топ эркин сезилет, анткени сиз жөө жүргүнчүлөр өтүүчү жолдорго байланып калбайсыз же "жөө басуу" белгилерин күтпөйсүз. Сегменттелген конструкциялар жөө жүргүнчүлөр үчүн чектөөчү же ал тургай кастык сезимин жаратышы мүмкүн, бирок алар өздөрү менен оор техниканын ортосунда физикалык тосмону каалагандар үчүн коопсуздук сезимин берет.
Жалпы мейкиндиктер көп учурда көчөнү бара турган жерге айландырат, бул адамдарды дүкөндөрдү кыдырып, кечигүүгө түрткү берет, бул жергиликтүү чекене соода кирешесин көбөйтүшү мүмкүн. Сегменттелген мейкиндиктер, адатта, адамдарды аймак аркылуу тез жылдыруу үчүн иштелип чыккан, бул жумушка баруу үчүн эң сонун, бирок кээде көчө экономикасынын жандуулугуна зыян келтирет.
Жалпы мейкиндиктердин тегиз беттери кыймылдоо көйгөйлөрү барларга жардам бергени менен, алар жол жээктерине таянган көрүү жөндөмдүүлүгү начар адамдар үчүн коркунучтуу болушу мүмкүн. Сегменттелген мейкиндиктер айлана-чөйрөнү акыл-эс менен картага түшүрүүнү бир топ жеңилдетүүчү ырааттуу, тактилдүү чек аралардын артыкчылыгын сунуштайт.
Жалпы мейкиндиктер кооптуураак, анткени эч кандай эрежелер жок.
Лондондогу Экспозиция Роуд сыяктуу шаарларда жүргүзүлгөн изилдөөлөр көрсөткөндөй, жол кырсыктары көп учурда азаят, анткени айдоочулар "жол көрсөтүү укугунан" айрылганда этият болуп калышат.
Сегменттелген мейкиндиктер - бул оор тыгындарды башкаруунун бирден-бир жолу.
Алар көлөмдү жакшы башкарса да, сегментация жарыктарда "тар тыгындарды" жаратышы мүмкүн, ал эми жалпы мейкиндиктер жол кыймылын кармап турган жай, бирок тынымсыз сойлоп жүрүүгө мүмкүндүк берет.
Жалпы мейкиндик - бул жөн гана жөө жүргүнчүлөр үчүн гана арналган кооз сөз.
Унаалар дагы эле жалпы жайларда толугу менен уруксат берилген; айырмасы, алар мындан ары жөө жүргөн адамдарга караганда артыкчылыкка ээ эмес.
Сокур адамдар жалпы пайдалануудагы жайларды такыр колдоно алышпайт.
Дизайнерлер көрүүсү начар колдонуучуларга салттуу жол жээктери жок болсо да багыт алууга жардам берүү үчүн "тактилдик коридорлорду" жана атайын жер үстүндөгү текстураларды барган сайын көбүрөөк колдонуп жатышат.
Коомчулукту өнүктүрүү жана жол кыймылын азайтуу үчүн турак жай борборлору жана соода райондору үчүн биргелешкен мейкиндиктерди тандаңыз. Негизги магистралдарда жана транспорттук коридорлордо жогорку ылдамдыктагы коопсуздук жана натыйжалуу өткөрүү жөндөмдүүлүгү негизги артыкчылык болуп саналган сегменттелген мейкиндиктерди тандаңыз.
Жөө басууга ыңгайлуу райондор менен унаага багытталган чекене сооданын ортосундагы талаш-тартыш соодага жана коомчулукка карата эки башка мамилени баса белгилейт. Бири адамдардын масштабындагы өз ара аракеттенүүгө жана көп модалдык жеткиликтүүлүккө басым жасаса, экинчиси жергиликтүү экономикалык туруктуулуктан баштап жеке ден соолукка чейин баарын калыптандырып, автоунаанын ыңгайлуулугун жана натыйжалуулугун артыкчылыктуу деп эсептейт.
Шаардык пландоо социалдык ажырымдарды көпүрөлөйт же аларды күчөтөт, бул инклюзивдүүлүктүн негизги максат же кийинки максат экендигине жараша болот. Инклюзивдүү дизайн шаарлардын ар кандай жөндөмдүүлүктөрдөгү, курактагы жана кирешедеги адамдар үчүн жеткиликтүү жана жагымдуу болушун камсыз кылса, эксклюзивдүү өнүгүү көп учурда люксту, коопсуздукту жана белгилүү бир демографияны артыкчылыктуу деп эсептейт, бул коомчулукту бөлүп-жаруучу тоскоолдуктарды жаратат.
Шаардык пландоо унаалардын жүрүү ылдамдыгына же жөө жүргүнчүлөрдүн жеткиликтүүлүгүнө артыкчылык берүү менен биздин күнүмдүк жашообузду калыптандырат. Унааларга багытталган долбоорлор алыскы аралыкка жумушка барууну жеңилдетүү үчүн кең жолдорго жана кең шаар четиндеги аймактарга басым жасаса, жөө жүргүнчүлөр үчүн ыңгайлуу чөйрөлөр адамдык масштабдагы инфраструктураны, аралаш колдонуудагы зоналарды жана социалдык өз ара аракеттенүүнү жана жергиликтүү сооданы кубаттаган жандуу коомдук мейкиндиктерди баса белгилейт.
Коммерциялык зоналаштыруу ишкердик ишмердүүлүк кайсы жерде жүрүшү мүмкүн экенин аныктоо үчүн колдонулган жөнгө салуучу курал болсо, шаардык жайларды түзүү - бул мейкиндиктерди маңыздуу коомдук борборлорго айландыруучу биргелешкен процесс. Бири соода үчүн укуктук негизди камсыз кылса, экинчиси физикалык чөйрөгө жан жана социалдык баалуулук берет.
Шаардын жыштыгы менен шаарлардын кеңейишинин ортосундагы талаш-тартыштар өсүп жаткан калкты жайгаштыруу үчүн жерди кантип пайдаланууга багытталган. Жыштык чакан, вертикалдуу жашоого жана жогорку жеткиликтүүлүккө өбөлгө түзсө, кеңейүү айлана-чөйрөнүн натыйжалуулугу жана инфраструктуранын туруктуулугу үчүн жеке мейкиндикке жана унаа менен жүрүүгө артыкчылык берип, өздөштүрүлбөгөн жерлерге горизонталдуу кеңейүүнү жактайт.
