Шаардык пландоо социалдык ажырымдарды көпүрөлөйт же аларды күчөтөт, бул инклюзивдүүлүктүн негизги максат же кийинки максат экендигине жараша болот. Инклюзивдүү дизайн шаарлардын ар кандай жөндөмдүүлүктөрдөгү, курактагы жана кирешедеги адамдар үчүн жеткиликтүү жана жагымдуу болушун камсыз кылса, эксклюзивдүү өнүгүү көп учурда люксту, коопсуздукту жана белгилүү бир демографияны артыкчылыктуу деп эсептейт, бул коомчулукту бөлүп-жаруучу тоскоолдуктарды жаратат.
Өмүр таржымалына карабастан, мүмкүн болушунча көп адамдар колдоно турган чөйрөнү түзүүгө багытталган пландаштыруу философиясы.
Рынокко багытталган ыкма, жогорку класстагы ыңгайлуулуктарга жана купуялуулукка артыкчылык берет, көбүнчө корголгон жамааттарга жана гентрификацияга алып келет.
| Мүмкүнчүлүк | Инклюзивдүү дизайн | Эксклюзивдүү иштеп чыгуу |
|---|---|---|
| Негизги максат | Социалдык теңчилик жана жеткиликтүүлүк | Пайда жана кадыр-барк |
| Физикалык мүмкүнчүлүктөр | Универсалдуу / Тоскоолдуктар алынып салынды | Тандалма / Көп учурда чектелген |
| Турак жай стратегиясы | Аралаш кирешелүү / Арзан | Люкс товарларына багытталган / Рыноктук баа |
| Коомдук жай | Чакыруучу жана көп функциялуу | Жөнгө салынган же менчиктештирилген |
| Коомчулуктун салымы | Төмөндөн жогору / Катышуучу | Жогору жактан / Инвестор жетектеген |
| Экономикалык таасир | Жергиликтүү байлыкты кеңири куруу | Концентрацияланган капиталдык кирешелер |
| Дизайн тили | Адамдык масштабдагы жана достук мамиледеги | Таасирдүү жана жогорку коопсуздук |
Инклюзивдүү дизайн жеткиликтүүлүктү фундаменталдык укук катары карайт, шаардын түзүлүшүнө пандустарды, тактилдик төшөлмөлөрдү жана кең тротуарларды бириктирет. Эксклюзивдүү курулуш, техникалык жактан курулуш нормаларына жооп бергени менен, көп учурда унаасы же белгилүү бир жашоочу төш белгиси жок адамдар үчүн "кайтарылган" же багыт алуу кыйын сезилген пландарды түзөт. Бул фундаменталдык айырмачылык конуштун жалпы үй же чектелген аймак сыяктуу сезилерин аныктайт.
Инклюзивдүү пландаштыруу мугалимдердин, тейлөө кызматкерлеринин жана жетекчилердин бир аймакта жашай алышын камсыз кылуу үчүн иштейт, бул жергиликтүү экономиканын туруктуулугун жогорулатат. Эксклюзивдүү өнүгүү көп учурда бай адамдардын монокультураларын жаратат, бул люкс табиттерге туура келбеген маанилүү кызматтар үчүн "чекене соода чөлдөрүнө" алып келиши мүмкүн. Аз камсыз болгон жумушчуларды алыстан жумушка барууга мажбурлоо менен, эксклюзивдүү долбоорлор чындыгында шаардын транспорт инфраструктурасына оорчулук келтириши мүмкүн.
"Душмандык архитектураны" — мисалы, кыйгач отургучтарды же тикенектерди — колдонуу мейкиндикти ким колдоноорун көзөмөлдөөгө багытталган эксклюзивдүү өнүгүүнүн өзгөчө белгиси болуп саналат. Тескерисинче, инклюзивдүү дизайн адамдарды калып, баарлашууга үндөө үчүн көчө деңгээлиндеги дүкөндөр жана ыңгайлуу отургучтар сыяктуу "активдүү четтерди" колдонот. Бир ыкма коомчулукту башкарууга тийиш болгон коркунуч катары караса, экинчиси коомчулукту шаардын кан тамыры катары карайт.
Инклюзивдүү конуштар убакыттын өтүшү менен туруктуураак болот, анткени алар жаш үй-бүлөлөрдөн баштап пенсионерлерге чейин ар кандай жашоо этаптарындагы адамдарды кабыл алат. Эксклюзивдүү курулуштар рыноктун өзгөрүшүнө жана "трендге" көбүрөөк дуушар болушат, бул аймактын кадыр-баркын жоготсо, бош орундардын көп болушуна алып келиши мүмкүн. Ар бир адам үчүн долбоорлоо экономикалык климат өзгөргөн учурда да коомчулуктун жандуу бойдон калышын камсыздайт.
Инклюзивдүү дизайн майыптар коляскасындагы пандустар жөнүндө гана.
Ал андан ары да уланып, нейродивергент адамдар үчүн сенсордук ыңгайлуу парктардан баштап, жогорку сапаттагы жумуш орундарына жакын жайгашкан арзан турак жайга чейин баарын камтыйт. Бул жерде кимдир бирөөнүн шаар жашоосуна катышуусуна тоскоол болгон ар кандай тоскоолдуктарды - физикалык, социалдык же экономикалык - алып салуу жөнүндө сөз болуп жатат.
Эксклюзивдүү иштеп чыгуулар коопсуз, анткени алардын дарбазалары бар.
Маалыматтар көп учурда корук конуштарда кылмыштуулуктун деңгээли салыштырмалуу ачык конуштарга караганда төмөн эмес экенин көрсөтүп турат. Алар чындыгында бутага айланышы мүмкүн, анткени алар топтолгон байлыкты билдирет, ал эми жөө жүргүнчүлөрдүн "көчөдө көзү" жоктугу аларды ого бетер аялуу кылышы мүмкүн.
Инклюзивдүүлүк иштеп чыгуучулар үчүн өтө кымбат.
Башынан эле инклюзивдүү курулуш долбоорду кийинчерээк кайра жабдууга караганда алда канча арзан. Андан тышкары, инклюзивдүү долбоорлор көп учурда өкмөттүн жеңилдиктеринен пайда алышат жана потенциалдуу ижарачылардын жана кардарлардын кеңири тобуна ээ болушат, бул аларды коопсуз узак мөөнөттүү инвестицияга айлантат.
Гентрификация - бул конушту жакшыртуунун бирден-бир жолу.
"Инклюзивдүү жандандыруу" аркылуу көчүрүүсүз жакшыртууга болот. Бул коомдук инфраструктурага жана жергиликтүү ишканаларга инвестиция салууну камтыйт, ошондо азыркы коомчулук жаңыртуулардан баасы көтөрүлбөстөн пайдалана алат.
Ар бир жаран физикалык же экономикалык абалына карабастан гүлдөп-өнүгө турган адилеттүү жана функционалдуу коомду куруу үчүн инклюзивдүү дизайн абдан маанилүү. Эксклюзивдүү курулуш инвесторлор үчүн жогорку кирешелерди жана тургундар үчүн купуялуулукту камсыз кылышы мүмкүн, бирок көп учурда бул шаардын социалдык түзүлүшүнө жана узак мөөнөттүү жашоого зыян келтирүү менен болот.
Шаардык дизайнерлер көп учурда жөө жүргүнчүлөр менен унааларды айкалыштыруу үчүн жол жээктери жана белгилер сыяктуу тоскоолдуктарды алып салган жалпы мейкиндиктер жана ар кандай транспорт түрлөрүн бири-биринен ажыратуу үчүн так чек араларды колдонгон сегменттелген мейкиндиктер жөнүндө талашып-тартышышат. Бул тандоо адамдардын шаар аркылуу кантип жүрөөрүн түп-тамырынан бери өзгөртөт жана жол кыймылынын ылдамдыгынан баштап жергиликтүү соодага чейин баарына таасир этет.
Жөө басууга ыңгайлуу райондор менен унаага багытталган чекене сооданын ортосундагы талаш-тартыш соодага жана коомчулукка карата эки башка мамилени баса белгилейт. Бири адамдардын масштабындагы өз ара аракеттенүүгө жана көп модалдык жеткиликтүүлүккө басым жасаса, экинчиси жергиликтүү экономикалык туруктуулуктан баштап жеке ден соолукка чейин баарын калыптандырып, автоунаанын ыңгайлуулугун жана натыйжалуулугун артыкчылыктуу деп эсептейт.
Шаардык пландоо унаалардын жүрүү ылдамдыгына же жөө жүргүнчүлөрдүн жеткиликтүүлүгүнө артыкчылык берүү менен биздин күнүмдүк жашообузду калыптандырат. Унааларга багытталган долбоорлор алыскы аралыкка жумушка барууну жеңилдетүү үчүн кең жолдорго жана кең шаар четиндеги аймактарга басым жасаса, жөө жүргүнчүлөр үчүн ыңгайлуу чөйрөлөр адамдык масштабдагы инфраструктураны, аралаш колдонуудагы зоналарды жана социалдык өз ара аракеттенүүнү жана жергиликтүү сооданы кубаттаган жандуу коомдук мейкиндиктерди баса белгилейт.
Коммерциялык зоналаштыруу ишкердик ишмердүүлүк кайсы жерде жүрүшү мүмкүн экенин аныктоо үчүн колдонулган жөнгө салуучу курал болсо, шаардык жайларды түзүү - бул мейкиндиктерди маңыздуу коомдук борборлорго айландыруучу биргелешкен процесс. Бири соода үчүн укуктук негизди камсыз кылса, экинчиси физикалык чөйрөгө жан жана социалдык баалуулук берет.
Шаардын жыштыгы менен шаарлардын кеңейишинин ортосундагы талаш-тартыштар өсүп жаткан калкты жайгаштыруу үчүн жерди кантип пайдаланууга багытталган. Жыштык чакан, вертикалдуу жашоого жана жогорку жеткиликтүүлүккө өбөлгө түзсө, кеңейүү айлана-чөйрөнүн натыйжалуулугу жана инфраструктуранын туруктуулугу үчүн жеке мейкиндикке жана унаа менен жүрүүгө артыкчылык берип, өздөштүрүлбөгөн жерлерге горизонталдуу кеңейүүнү жактайт.
