| จุดเน้นหลัก |
เส้นทางและประสบการณ์ของลูกค้าตลอดวงจรการเดินทาง |
การวางตำแหน่งทางการแข่งขันและการสร้างมูลค่าทั่วทั้งธุรกิจ |
| รูปแบบรายได้ |
สินค้าคงคลังที่เน่าเสียง่ายพร้อมระบบกำหนดราคาแบบไดนามิกและการจัดการผลตอบแทน |
การขายสินค้าหรือบริการโดยใช้แบบจำลองราคามาตรฐาน |
| รูปแบบความต้องการ |
ฤดูกาลจะแตกต่างกันไป โดยช่วงที่มีผู้คนมาเที่ยวมากที่สุดจะสัมพันธ์กับวันหยุดและสภาพอากาศ |
โดยทั่วไปจะมีเสถียรภาพมากกว่าและมีวัฏจักรที่คาดการณ์ได้ |
| ช่องทางการจัดจำหน่าย |
เว็บไซต์จองออนไลน์ (OTA), ระบบจัดจำหน่ายข้อมูลการท่องเที่ยว (GDS), ตัวแทนท่องเที่ยว, การจองโดยตรง, เว็บไซต์ค้นหาข้อมูลแบบรวม (Metasearch) |
การขายตรง, การค้าปลีก, อีคอมเมิร์ซ, ความร่วมมือแบบ B2B |
| เวลาในการตัดสินใจของลูกค้า |
โดยปกติแล้วต้องใช้เวลาค้นคว้าข้อมูลหลายสัปดาห์หรือหลายเดือนก่อนทำการจอง |
โดยทั่วไปแล้ว ระยะเวลาการพิจารณาจะสั้นกว่า ขึ้นอยู่กับหมวดหมู่ |
| ตัวชี้วัดหลัก |
RevPAR, อัตราการบรรทุก, ADR, อัตราการเข้าพัก, NPS |
ส่วนแบ่งการตลาด, ผลตอบแทนจากการลงทุน, อัตรากำไรขั้นต้น, มูลค่าตลอดอายุการใช้งานของลูกค้า |
| การพึ่งพาภายนอก |
สภาพอากาศ, ภูมิรัฐศาสตร์, วิกฤตด้านสุขภาพ, นโยบายวีซ่า, ราคาน้ำมันเชื้อเพลิง |
สภาวะเศรษฐกิจในวงกว้าง กฎระเบียบ และห่วงโซ่อุปทาน |
| ลักษณะของสินค้าคงคลัง |
สิ่งที่ไม่คงทนและมีกำหนดเวลา (ห้องพักหรือที่นั่งที่ขายไม่หมดจะสูญเปล่า) |
โดยทั่วไปจะผลิตหรือเติมสต็อกตามการคาดการณ์ความต้องการ |
| ภาพรวมการแข่งขัน |
มีการกระจายตัวออกเป็นผู้ประกอบการรายย่อยจำนวนมาก รวมถึงเครือข่ายข้ามชาติขนาดใหญ่ |
แตกต่างกันไปอย่างมากตามความเข้มข้นของอุตสาหกรรม |
| กรอบยุทธศาสตร์ |
การบริหารรายได้ วงจรชีวิตของจุดหมายปลายทาง การออกแบบประสบการณ์ |
โมเดลห้าพลังของพอร์เตอร์, เมทริกซ์ BCG, มหาสมุทรสีฟ้า, VRIO |