Ang pagpaplano ng lungsod ay maaaring magtulay o magpapalakas sa mga agwat sa lipunan depende sa kung ang pagiging inklusibo ay isang pangunahing layunin o isang nahuling ideya. Bagama't tinitiyak ng inklusibong disenyo na ang mga lungsod ay mapupuntahan at malugod na tinatanggap ng mga tao anuman ang kanilang kakayahan, edad, at kita, ang eksklusibong pag-unlad ay kadalasang inuuna ang karangyaan, seguridad, at mga partikular na demograpiko, na hindi sinasadyang lumilikha ng mga hadlang na naghihiwalay sa komunidad.
Isang pilosopiya sa pagpaplano na naglalayong lumikha ng mga kapaligirang magagamit ng pinakamaraming tao hangga't maaari anuman ang kanilang pinagmulan.
Isang pamamaraang pinapatnubayan ng merkado na inuuna ang mga de-kalidad na pasilidad at privacy, na kadalasang humahantong sa mga gated community at gentrification.
| Tampok | Disenyong Inklusibo | Eksklusibong Pag-unlad |
|---|---|---|
| Pangunahing Layunin | Pagkakapantay-pantay at akses sa lipunan | Kita at prestihiyo |
| Pisikal na Pagiging Maa-access | Universal / Natanggal ang mga hadlang | Mapili / Madalas na pinaghihigpitan |
| Istratehiya sa Pabahay | Magkahalong kita / Abot-kaya | Nakatuon sa luho / Presyo sa merkado |
| Pampublikong Espasyo | Nakakaakit at maraming gamit | Regulado o pribatisado |
| Pag-input ng Komunidad | Mula sa ibaba pataas / Pakikilahok | Mula sa itaas pababa / Pinangungunahan ng mamumuhunan |
| Epekto sa Ekonomiya | Malawak na pagbuo ng lokal na kayamanan | Konsentradong kita ng kapital |
| Wika ng Disenyo | Kasinlaki ng tao at palakaibigan | Mapanghamon at may mataas na seguridad |
Itinuturing ng inklusibong disenyo ang aksesibilidad bilang isang pangunahing karapatan, isinasama ang mga rampa, tactile paving, at malalawak na bangketa sa mismong tela ng lungsod. Ang eksklusibong pag-unlad, habang teknikal na nakakatugon sa mga kodigo ng gusali, ay kadalasang lumilikha ng mga layout na parang 'binabantayan' o mahirap tahakin para sa mga walang sasakyan o partikular na resident badge. Ang pangunahing pagkakaibang ito ang tumutukoy kung ang isang kapitbahayan ay parang isang pinagsasaluhang tahanan o isang restricted zone.
Ang inklusibong pagpaplano ay nagsisikap upang matiyak na ang mga guro, manggagawa sa serbisyo, at mga ehekutibo ay maaaring manirahan sa iisang kapitbahayan, na nagpapatibay sa isang mas matatag na lokal na ekonomiya. Ang eksklusibong pag-unlad ay kadalasang lumilikha ng mga monokultura ng mga indibidwal na may mataas na kita, na maaaring humantong sa mga 'disyerto ng tingian' para sa mga mahahalagang serbisyo na hindi natutugunan ang mga panlasa ng luho. Sa pamamagitan ng pagpilit sa mga manggagawang may mababang kita na magbiyahe mula sa malayo, ang mga eksklusibong proyekto ay maaaring aktwal na magpabigat sa imprastraktura ng transportasyon ng isang lungsod.
Ang paggamit ng 'masungit na arkitektura'—tulad ng mga pahilig na bangko o mga spike—ay isang tanda ng eksklusibong pag-unlad na naglalayong kontrolin kung sino ang gumagamit ng isang espasyo. Ang inklusibong disenyo, sa kabaligtaran, ay gumagamit ng 'mga aktibong gilid' tulad ng mga tindahan sa antas ng kalye at mga komportableng upuan upang hikayatin ang mga tao na manatili at makipag-ugnayan. Ang isang diskarte ay tinitingnan ang publiko bilang isang banta na dapat pamahalaan, habang ang isa naman ay tinitingnan ang publiko bilang dugo ng lungsod.
Ang mga inklusibong kapitbahayan ay may posibilidad na maging mas matatag sa paglipas ng panahon dahil tinutulungan nito ang mga tao sa iba't ibang yugto ng buhay, mula sa mga batang pamilya hanggang sa mga retirado. Ang mga eksklusibong pag-unlad ay mas madaling kapitan ng mga pagbabago-bago ng merkado at 'pagkauso,' na maaaring humantong sa mataas na antas ng bakante kung mawawala ang prestihiyo ng lugar. Tinitiyak ng pagdidisenyo para sa lahat na mananatiling masigla ang komunidad kahit na nagbabago ang klima ng ekonomiya.
Ang inklusibong disenyo ay tungkol lamang sa mga rampa para sa wheelchair.
Mas malayo pa ang sakop nito, mula sa mga parkeng angkop sa pandama para sa mga indibidwal na may iba't ibang pangangailangan sa pag-iisip hanggang sa abot-kayang pabahay na malapit sa mga trabahong may mataas na kalidad. Ito ay tungkol sa pag-aalis ng anumang hadlang—pisikal, panlipunan, o pang-ekonomiya—na pumipigil sa isang tao na makilahok sa buhay sa lungsod.
Mas ligtas ang mga eksklusibong development dahil may mga gate ang mga ito.
Madalas na ipinapakita ng datos na ang mga gated community ay hindi talaga may mas mababang antas ng krimen kumpara sa mga maihahambing na bukas na kapitbahayan. Maaari silang maging target dahil nagpapahiwatig sila ng purong kayamanan, at ang kawalan ng 'mga mata sa kalye' mula sa mga naglalakad ay maaaring magdulot sa kanila ng mas mahinang kalagayan.
Masyadong magastos para sa mga developer ang pagiging inklusibo.
Ang pagtatayo nang inklusibo mula sa simula ay mas mura kaysa sa pag-retrofit ng isang proyekto sa ibang pagkakataon. Bukod pa rito, ang mga inklusibong proyekto ay kadalasang nakikinabang sa mga insentibo ng gobyerno at may mas malawak na grupo ng mga potensyal na nangungupahan at customer, na ginagawa silang isang mas ligtas na pangmatagalang pamumuhunan.
Ang gentripikasyon ang tanging paraan upang mapabuti ang isang kapitbahayan.
Posible ang pagpapabuti nang walang pag-aalis sa pamamagitan ng 'inklusibong muling pagpapasigla.' Kabilang dito ang pamumuhunan sa pampublikong imprastraktura at mga umiiral na lokal na negosyo upang matamasa ng kasalukuyang komunidad ang mga pagpapahusay nang hindi nababawasan ang presyo.
Ang inklusibong disenyo ay mahalaga para sa pagbuo ng isang patas at kapaki-pakinabang na lipunan kung saan ang bawat mamamayan ay maaaring umunlad anuman ang kanilang pisikal o pang-ekonomiyang katayuan. Ang eksklusibong pag-unlad ay maaaring mag-alok ng mataas na kita para sa mga mamumuhunan at privacy para sa mga residente, ngunit kadalasan ay ginagawa nito ito sa kapinsalaan ng panlipunang istruktura ng lungsod at pangmatagalang sigla.
Ang debate sa pagitan ng densidad ng lungsod at paglawak ng lungsod ay nakasentro sa kung paano natin ginagamit ang lupa upang tirahan ang lumalaking populasyon. Bagama't ang densidad ay nagtataguyod ng siksik, patayong pamumuhay na may mataas na aksesibilidad, ang paglawak ay pinapaboran ang pahalang na paglawak sa mga hindi pa napapaunlad na lupain, na inuuna ang pribadong espasyo at paglalakbay gamit ang kotse kapalit ng kahusayan sa kapaligiran at pagpapanatili ng imprastraktura.
Hinuhubog ng pagpaplano ng lungsod ang ating pang-araw-araw na buhay sa pamamagitan ng pagbibigay-priyoridad sa bilis ng paglalakbay ng sasakyan o sa kadalian ng paglalakad. Habang ang mga disenyong nakasentro sa sasakyan ay nakatuon sa malalapad na kalsada at malalawak na suburb upang mapadali ang malayuang pag-commute, ang mga kapaligirang angkop sa mga naglalakad ay nagbibigay-diin sa imprastraktura na abot-kaya ng tao, mixed-use zoning, at masiglang pampublikong espasyo na naghihikayat sa pakikipag-ugnayang panlipunan at lokal na komersyo.
Ang debate sa pagitan ng mga distritong maaaring lakarin at ang tingiang nakasentro sa kotse ay nagtatampok ng dalawang magkaibang pamamaraan sa komersyo at komunidad. Habang ang isa ay nakatuon sa interaksyon sa saklaw ng tao at multi-modal access, ang isa naman ay inuuna ang kaginhawahan at kahusayan ng sasakyan, na humuhubog sa lahat mula sa lokal na katatagan ng ekonomiya hanggang sa personal na kalusugan.
Madalas na pinagtatalunan ng mga taga-disenyo ng lungsod ang pagitan ng mga espasyong pinagsasaluhan, na nag-aalis ng mga harang tulad ng mga kurbada at mga karatula upang paghaluin ang mga naglalakad at mga kotse, at mga espasyong naka-segment, na gumagamit ng malinaw na mga hangganan upang paghiwalayin ang iba't ibang paraan ng transportasyon. Ang pagpiling ito ay pangunahing nagbabago kung paano gumagalaw ang mga tao sa isang lungsod at nakakaapekto sa lahat mula sa bilis ng trapiko hanggang sa lokal na komersyo.
Bagama't ang commercial zoning ay isang regulatory tool na ginagamit upang italaga kung saan maaaring maganap ang aktibidad sa negosyo, ang urban placemaking ay isang collaborative process na nagbabago sa mga espasyong iyon tungo sa makabuluhang community hubs. Ang isa ay nagbibigay ng legal na balangkas para sa komersyo, habang ang isa naman ay nagbibigay-buhay at panlipunang halaga sa pisikal na kapaligiran.
