Comparthing Logo
การใช้ชีวิตในเมืองความยั่งยืนเศรษฐศาสตร์การขนส่ง

ระบบขนส่งสาธารณะเทียบกับระบบขนส่งส่วนตัว

การตัดสินใจเลือกระหว่างการขึ้นรถประจำทางหรือการหยิบกุญแจรถส่วนตัวนั้นเกี่ยวข้องกับการชั่งน้ำหนักระหว่างอิสรภาพส่วนบุคคลกับประสิทธิภาพของส่วนรวม แม้ว่ารถส่วนตัวจะให้ความสะดวกสบายในการเดินทางจากบ้านถึงที่หมายอย่างหาที่เปรียบไม่ได้ แต่ระบบขนส่งสาธารณะก็เป็นรากฐานสำคัญของการเติบโตของเมืองอย่างยั่งยืน การเปรียบเทียบนี้จะสำรวจว่าแต่ละทางเลือกส่งผลกระทบต่อกระเป๋าเงิน ตารางเวลา และสิ่งแวดล้อมที่เราทุกคนใช้ร่วมกันอย่างไร

ไฮไลต์

  • ระบบขนส่งสาธารณะช่วยลดความจำเป็นในการสร้างโครงสร้างพื้นฐานที่จอดรถขนาดใหญ่และไม่สวยงามได้อย่างมาก
  • การใช้รถส่วนตัวให้ความรู้สึกถึงความเป็นอิสระและความปลอดภัยส่วนบุคคลเป็นพิเศษในช่วงดึก
  • แอปพลิเคชันแชร์รถสมัยใหม่เริ่มทำให้เส้นแบ่งระหว่างสองประเภทดั้งเดิมนี้เลือนหายไป
  • ต้นทุนที่ 'ซ่อนอยู่' ของการขับขี่รถยนต์นั้นรวมถึงค่าใช้จ่ายทางสังคม เช่น การสึกหรอของถนน และค่าบริการฉุกเฉิน

ระบบขนส่งสาธารณะ คืออะไร

บริการขนส่งสาธารณะร่วม เช่น รถประจำทาง รถไฟ รถไฟใต้ดิน และรถไฟฟ้ารางเบา เปิดให้บริการแก่ประชาชนทั่วไป

  • ระบบรถไฟใต้ดินในมหานครขนาดใหญ่สามารถขนส่งผู้คนได้มากกว่า 50,000 คนต่อชั่วโมงในเลนเดียว
  • การพัฒนาพื้นที่โดยเน้นระบบขนส่งสาธารณะมักส่งผลให้มูลค่าอสังหาริมทรัพย์เพิ่มขึ้นสูงกว่าพื้นที่ที่พึ่งพารถยนต์เป็นหลัก
  • ผู้เดินทางสามารถประหยัดเงินได้เฉลี่ยปีละ 10,000 ดอลลาร์สหรัฐฯ โดยการเปลี่ยนจากการใช้รถยนต์ส่วนตัวมาใช้ระบบขนส่งสาธารณะ
  • จากสถิติ การเดินทางโดยรถโดยสารหรือรถไฟมีความปลอดภัยกว่าการขับรถยนต์ส่วนตัวอย่างเห็นได้ชัด
  • รถโดยสารไฟฟ้าสมัยใหม่ไม่ปล่อยมลพิษจากท่อไอเสีย ซึ่งช่วยปรับปรุงคุณภาพอากาศในพื้นที่ได้อย่างมาก

การขนส่งส่วนตัว คืออะไร

ยานพาหนะส่วนบุคคล เช่น รถยนต์ รถจักรยานยนต์ และจักรยาน ที่บุคคลเป็นเจ้าของและใช้งานเพื่อประโยชน์ส่วนตัว

  • รถยนต์ส่วนตัวมักจอดอยู่เฉยๆ ประมาณ 95% ของเวลาทั้งหมดในบริเวณที่อยู่อาศัยทั่วไป
  • โดยเฉลี่ยแล้ว ผู้ขับขี่รถยนต์ชาวอเมริกันใช้เวลาเกือบ 54 ชั่วโมงต่อปี ติดอยู่ในสภาพการจราจรติดขัด
  • ส่วนแบ่งการตลาดของรถยนต์ไฟฟ้าทะลุ 15% ของยอดขายรถยนต์ใหม่ทั่วโลกในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา
  • ค่าใช้จ่ายในการเป็นเจ้าของยานพาหนะรวมถึงค่าเสื่อมราคา ซึ่งมักเป็นค่าใช้จ่ายแฝงที่ใหญ่ที่สุด
  • การขนส่งส่วนบุคคลช่วยแก้ปัญหา "การเดินทางช่วงสุดท้าย" ซึ่งระบบขนส่งสาธารณะหลายแห่งในปัจจุบันยังไม่สามารถให้บริการได้อย่างเพียงพอ

ตารางเปรียบเทียบ

ฟีเจอร์ ระบบขนส่งสาธารณะ การขนส่งส่วนตัว
โครงสร้างต้นทุน ค่าโดยสารต่อเที่ยวราคาประหยัด ค่าใช้จ่ายเริ่มต้นและค่าบำรุงรักษาสูง
ความยืดหยุ่น เส้นทางและตารางเวลาที่กำหนดไว้ บริการเดินทางตามความต้องการ รับส่งถึงที่หมาย
ผลกระทบต่อสิ่งแวดล้อม ลดปริมาณการปล่อยก๊าซคาร์บอนต่อผู้โดยสาร ปริมาณการปล่อยก๊าซเรือนกระจกต่อคนสูงขึ้น
ผลผลิต เวลาว่างสำหรับอ่านหนังสือหรือทำงานโดยไม่ต้องใช้มือ ต้องใช้สมาธิอย่างมากในการขับขี่
ความน่าเชื่อถือ อาจเกิดความล่าช้าเนื่องจากระบบทำงานช้า ขึ้นอยู่กับสภาพการจราจรและการจอดรถ
ความเป็นส่วนตัว พื้นที่ส่วนรวมทางสังคม การแยกตัวอย่างสมบูรณ์
ความสามารถในการปรับขนาด ช่วยลดความแออัดในเมือง มีส่วนทำให้ปริมาณการจราจรเพิ่มขึ้น

การเปรียบเทียบโดยละเอียด

ความเป็นจริงทางเศรษฐกิจและการเงินส่วนบุคคล

เมื่อพิจารณาจากตัวเลขโดยรวมแล้ว การขนส่งสาธารณะมักจะชนะในด้านงบประมาณเสมอ เพราะช่วยกระจายต้นทุนเชื้อเพลิงและการบำรุงรักษาไปให้กับผู้ใช้หลายร้อยคน ในขณะที่เจ้าของรถส่วนตัวต้องจัดการกับค่าประกันภัย ค่าจดทะเบียน และค่าเสื่อมราคาที่แสนแพง อย่างไรก็ตาม สำหรับครอบครัวใหญ่ ต้นทุนรวมของบัตรโดยสารหลายใบอาจเทียบเท่ากับค่าใช้จ่ายรายเดือนของรถยนต์ประหยัดน้ำมันเพียงคันเดียวได้ในบางครั้ง

คุณค่าของเวลาและประสิทธิภาพการทำงาน

การขับรถเองนั้นต้องใช้สมาธิอย่างเต็มที่ ทำให้การเดินทางกลายเป็นช่วงเวลาแห่งการทำงานที่ต้องใช้ความมุ่งมั่น ในทางตรงกันข้าม การนั่งรถไฟช่วยให้คุณใช้เวลาหนึ่งชั่วโมงนั้นไปกับการตอบอีเมล อ่านหนังสือ หรือแม้กระทั่งนอนหลับพักผ่อน ข้อเสียคือระบบขนส่งสาธารณะทำงานตามเวลาที่กำหนดไว้ การพลาดรถไฟอาจทำให้ช่วงเช้าของคุณเสียไปทั้งหมด ซึ่งรถยนต์แทบจะไม่เคยเกิดขึ้นเลย

พื้นที่เมืองและสุขภาพสิ่งแวดล้อม

เมืองที่ออกแบบโดยเน้นรถยนต์มักมีพื้นที่จอดรถมากกว่าพื้นที่สำหรับผู้คน ส่งผลให้เกิดปรากฏการณ์เกาะความร้อนในเมืองและการขยายตัวอย่างไร้ทิศทาง ระบบขนส่งสาธารณะเป็นสิ่งมหัศจรรย์ที่ช่วยประหยัดพื้นที่ สามารถขนส่งผู้คนได้เท่ากับรถยนต์ 30 คัน แต่ใช้พื้นที่บนถนนเพียงเศษเสี้ยวเดียว ประสิทธิภาพนี้ส่งผลโดยตรงต่อการปล่อยก๊าซเรือนกระจกที่ลดลงและอากาศที่สะอาดขึ้นสำหรับทุกคนที่อาศัยอยู่ในใจกลางเมือง

การเข้าถึงและความเสมอภาคทางสังคม

ระบบขนส่งสาธารณะเป็นกลไกสำคัญที่ช่วยลดความเหลื่อมล้ำ โดยช่วยให้ผู้ที่ไม่สามารถขับรถได้เนื่องจากอายุ ความพิการ หรือข้อจำกัดทางการเงิน สามารถเดินทางได้อย่างสะดวก ในทางกลับกัน การขนส่งส่วนตัวกลับสร้างอุปสรรค เพราะหากไม่มีรถยนต์ งานที่มีรายได้สูงในย่านชานเมืองที่การคมนาคมไม่สะดวกก็มักจะเข้าไม่ถึง การสร้างเครือข่ายขนส่งมวลชนที่แข็งแกร่งจึงถูกมองว่าเป็นขั้นตอนพื้นฐานในการสร้างสังคมที่ครอบคลุมและมีการเคลื่อนย้ายได้สะดวกมากขึ้น

ข้อดีและข้อเสีย

ระบบขนส่งสาธารณะ

ข้อดี

  • + ประหยัดค่าใช้จ่ายอย่างมาก
  • + ลดระดับความเครียด
  • + ทางเลือกที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม
  • + ส่งเสริมการเดินอย่างกระฉับกระเฉง

ยืนยัน

  • ความยืดหยุ่นของเส้นทางมีจำกัด
  • มีโอกาสแออัดเกินไป
  • เวลาทำการที่กำหนดไว้
  • ช่องว่างการเชื่อมต่อช่วงสุดท้าย

การขนส่งส่วนตัว

ข้อดี

  • + การควบคุมตารางเวลาทั้งหมด
  • + ความเป็นส่วนตัวสูงสุด
  • + พื้นที่เก็บสินค้า
  • + บริการขนส่งตรงถึงบ้าน

ยืนยัน

  • ค่าใช้จ่ายในการบำรุงรักษาค่อนข้างสูง
  • ติดอยู่ในการจราจร
  • การปล่อยก๊าซคาร์บอนในปริมาณสูง
  • ปัญหาเรื่องที่จอดรถ

ความเข้าใจผิดทั่วไป

ตำนาน

การเดินทางโดยระบบขนส่งสาธารณะมักจะช้ากว่าการขับรถยนต์เสมอ

ความเป็นจริง

ในเมืองที่มีการจราจรติดขัดหลายแห่ง รถไฟโดยสารและเลนเฉพาะรถประจำทางสามารถช่วยเลี่ยงปัญหาการจราจรติดขัดที่ทำให้รถยนต์จอดนิ่งได้ ในช่วงชั่วโมงเร่งด่วน รถไฟที่วิ่งช้ากว่ามักจะถึงใจกลางเมืองเร็วกว่ารถยนต์ส่วนตัวประมาณสิบถึงสิบห้านาที

ตำนาน

รถยนต์ไฟฟ้าแก้ปัญหาทุกอย่างของการขนส่งส่วนบุคคลได้

ความเป็นจริง

แม้ว่ารถยนต์ไฟฟ้าจะช่วยลดการปล่อยมลพิษจากท่อไอเสีย แต่ก็ยังเป็นสาเหตุหนึ่งที่ทำให้การจราจรติดขัดและต้องการพื้นที่จอดรถและถนนจำนวนมาก นอกจากนี้ยังก่อให้เกิดต้นทุนด้านสิ่งแวดล้อมสูงในกระบวนการผลิตแบตเตอรี่ เมื่อเทียบกับผลกระทบต่อสิ่งแวดล้อมของรถโดยสารประจำทางที่ใช้ร่วมกัน

ตำนาน

มีเพียงผู้ที่มีรายได้น้อยเท่านั้นที่ใช้ระบบขนส่งสาธารณะ

ความเป็นจริง

ในเมืองใหญ่ๆ อย่างลอนดอน โตเกียว หรือนิวยอร์ก ผู้คนทุกระดับรายได้ใช้ระบบขนส่งสาธารณะ เพราะเป็นวิธีเดินทางในเมืองที่มีประสิทธิภาพที่สุด บุคคลที่มีฐานะร่ำรวยมักเลือกใช้รถไฟเพื่อหลีกเลี่ยงค่าใช้จ่ายสูงและความยุ่งยากในการหาที่จอดรถในเมือง

ตำนาน

การใช้ระบบขนส่งสาธารณะนั้นอันตรายกว่าการขับรถโดยแท้จริง

ความเป็นจริง

ข้อมูลแสดงให้เห็นอย่างสม่ำเสมอว่า การโดยสารรถประจำทางหรือรถไฟมีความปลอดภัยกว่าการขับรถยนต์หลายเท่าเมื่อเทียบต่อระยะทางที่เดินทาง อุบัติเหตุทางจราจรยังคงเป็นสาเหตุหลักของการบาดเจ็บทั่วโลก ในขณะที่อุบัติเหตุจากการขนส่งเชิงพาณิชย์นั้นเกิดขึ้นน้อยมาก

คำถามที่พบบ่อย

ตัวเลือกใดประหยัดกว่าในระยะยาวกันแน่?
การขนส่งสาธารณะเป็นทางเลือกที่คุ้มค่าที่สุดสำหรับกระเป๋าเงินของคุณ เมื่อคุณคำนึงถึงราคาซื้อรถ ดอกเบี้ยเงินกู้ซื้อรถ เบี้ยประกันภัย ค่าน้ำมัน และค่าซ่อมแซมที่หลีกเลี่ยงไม่ได้ รถยนต์จึงเป็นหนึ่งในทรัพย์สินที่มีราคาแพงที่สุดที่คุณสามารถเป็นเจ้าของได้ แม้ว่าค่าบัตรโดยสารรายเดือนจะสูงกว่า 100 ดอลลาร์ คุณก็ยังประหยัดเงินได้หลายพันดอลลาร์ต่อปีเมื่อเทียบกับเจ้าของรถยนต์โดยเฉลี่ย
ระบบขนส่งสาธารณะมีประโยชน์อย่างไรต่อผู้ที่ขับรถยนต์เพียงอย่างเดียว?
ถึงแม้คุณจะไม่เคยขึ้นรถโดยสารประจำทางเลย คุณก็ยังได้รับประโยชน์จากการมีอยู่ของรถโดยสารเหล่านั้น เพราะผู้โดยสารแต่ละคนบนรถโดยสารก็หมายถึงรถยนต์ที่อยู่ข้างหน้าคุณน้อยลงหนึ่งคัน ณ จุดติดไฟแดง หากไม่มีระบบขนส่งสาธารณะ ถนนในเมืองก็จะติดขัดอย่างถาวร ระบบขนส่งมวลชนช่วยให้ถนนโล่งสำหรับผู้ที่ไม่มีทางเลือกอื่นนอกจากต้องขับรถ
การเดินทางโดยรถส่วนตัวน่าเชื่อถือกว่าหรือไม่ในการไปทำงานให้ทันเวลา?
ขึ้นอยู่กับโครงสร้างพื้นฐานในพื้นที่ของคุณ ในพื้นที่ที่มีเลนรถประจำทางโดยเฉพาะหรือระบบรถไฟใต้ดินที่เชื่อถือได้ การขนส่งสาธารณะอาจคาดเดาได้ง่ายกว่าการขับรถฝ่าการจราจรที่เปลี่ยนแปลงตลอดเวลา อย่างไรก็ตาม ในเมืองที่มีระบบขนส่งที่ล้าสมัย การชำรุดของเครื่องจักรหรือการหยุดงานประท้วงอาจทำให้การใช้รถยนต์เป็นทางเลือกที่น่าเชื่อถือกว่าสำหรับการเดินทางไปทำงานในตอนเช้า
ปัญหา "ช่วงสุดท้าย" ในการขนส่งคืออะไร?
นี่หมายถึงความยากลำบากในการเดินทางของผู้โดยสารจากศูนย์กลางการขนส่ง เช่น สถานีรถไฟ ไปยังจุดหมายปลายทางสุดท้ายที่บ้านหรือที่ทำงาน ในขณะที่รถไฟสามารถวิ่งระยะทางไกลได้อย่างมีประสิทธิภาพ แต่ช่วงสุดท้ายอาจไกลเกินกว่าจะเดินได้ นี่คือเหตุผลที่ตัวเลือกส่วนตัว เช่น จักรยานหรือสกูตเตอร์ มักเข้ามาเสริมระบบขนส่งสาธารณะ
รถยนต์กินพื้นที่มากอย่างที่คนพูดกันจริงหรือ?
ใช่แล้ว การใช้พื้นที่อย่างไม่มีประสิทธิภาพของรถยนต์เป็นอุปสรรคสำคัญในการวางผังเมือง รถยนต์ที่จอดอยู่คันเดียวใช้พื้นที่ประมาณ 150 ตารางฟุต ในหลายเมืองของอเมริกา มีที่จอดรถมากกว่าจำนวนประชากร ซึ่งทำให้ตึกอาคารต้องอยู่ห่างกันมากขึ้น และทำให้ย่านต่างๆ เดินลำบากและมีชีวิตชีวาน้อยลง
รถยนต์ไฮบริดหรือรถโดยสารดีเซล อะไรดีต่อสิ่งแวดล้อมมากกว่ากัน?
รถโดยสารดีเซลที่บรรทุกผู้โดยสารเต็มคันนั้นมีประสิทธิภาพต่อคนสูงกว่ารถยนต์ไฮบริดที่บรรทุกเฉพาะคนขับอย่างเห็นได้ชัด แม้ว่าเครื่องยนต์ของรถโดยสารจะมีขนาดใหญ่กว่า แต่ความสามารถในการขนส่งผู้โดยสาร 40 ถึง 60 คนในคราวเดียว ช่วยลดปริมาณพลังงานที่ใช้ต่อไมล์ต่อผู้โดยสารลงอย่างมาก เมื่อเทียบกับการเดินทางด้วยรถยนต์ส่วนตัว
การใช้ระบบขนส่งสาธารณะสามารถช่วยส่งเสริมสุขภาพกายของฉันได้หรือไม่?
ผลการศึกษาแสดงให้เห็นว่าผู้ใช้ระบบขนส่งสาธารณะมักบรรลุเป้าหมายการออกกำลังกายประจำวันได้บ่อยกว่าผู้ขับขี่รถยนต์ การเดินไปและกลับจากสถานีรถไฟนั้นรวมแล้วได้หลายพันก้าวต่อสัปดาห์ นอกจากนี้ การใช้ระบบขนส่งสาธารณะยังช่วยลดความเครียดทางสรีรวิทยาที่เกิดจากการฝ่าฟันการจราจรที่หนาแน่นและการหาที่จอดรถอีกด้วย
รถยนต์ไร้คนขับจะทำให้ระบบขนส่งสาธารณะล้าสมัยหรือไม่?
เป็นไปได้ยาก เพราะรถยนต์ขับเคลื่อนอัตโนมัติไม่ได้แก้ปัญหาเรื่องพื้นที่ทางกายภาพ แม้ว่ารถยนต์จะขับเคลื่อนได้เองโดยอัตโนมัติ แต่ก็ยังคงใช้พื้นที่บนถนนเท่าเดิม ผู้เชี่ยวชาญส่วนใหญ่เชื่อว่าในที่สุดเทคโนโลยีขับเคลื่อนอัตโนมัติจะถูกนำมาใช้เพื่อสร้างระบบขนส่งขนาดเล็กที่ผสมผสานระหว่างรถโดยสารประจำทางและรถแท็กซี่ส่วนตัว

คำตัดสิน

เลือกใช้ระบบขนส่งสาธารณะหากคุณอาศัยอยู่ในพื้นที่ที่มีประชากรหนาแน่นและต้องการประหยัดเงินพร้อมทั้งลดการปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์ เลือกใช้รถส่วนตัวหากกิจวัตรประจำวันของคุณเกี่ยวข้องกับการเดินทางหลายจุดที่ซับซ้อน หรือหากคุณอาศัยอยู่ในภูมิภาคที่มีโครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่งไม่เพียงพอและไม่น่าเชื่อถือ

การเปรียบเทียบที่เกี่ยวข้อง

กฎระเบียบด้านสุขภาพเทียบกับเสรีภาพในการเดินทาง

การพิจารณาจุดตัดระหว่างความปลอดภัยสาธารณะและเสรีภาพส่วนบุคคล กฎระเบียบด้านสุขภาพทำหน้าที่เป็นเกราะป้องกันการแพร่ระบาดของโรคทั่วโลก ในขณะที่เสรีภาพในการเดินทางแสดงถึงความปรารถนาพื้นฐานของมนุษย์ในการเคลื่อนไหว การสร้างสมดุลระหว่างสองสิ่งนี้จำเป็นต้องมีการเจรจาอย่างต่อเนื่องระหว่างหน้าที่ของรัฐในการปกป้องพลเมืองและสิทธิของบุคคลในการสำรวจโลกโดยปราศจากการแทรกแซงที่ไม่เหมาะสม

กฎระเบียบท้องถิ่นกับเสรีภาพของนักท่องเที่ยว

การเปรียบเทียบนี้วิเคราะห์ความขัดแย้งระหว่างภาระผูกพันทางสังคมและข้อจำกัดทางกฎหมายที่ผู้อยู่อาศัยต้องเผชิญ กับ "สภาวะจิตใจแบบวันหยุดพักผ่อน" ที่นักท่องเที่ยวได้รับ ในขณะที่คนท้องถิ่นต้องเผชิญกับผลที่ตามมาในระยะยาวจากการกระทำของตนในชุมชน นักท่องเที่ยวมักจะกระทำการภายใต้ความรู้สึก "อยู่นอกเหนือขอบเขต" ชั่วคราวและมีข้อจำกัดทางสังคมน้อยลง

การกุศล กับ การบริจาคเพื่อสาธารณประโยชน์

แม้ว่าทั้งสองแนวคิดจะมุ่งเน้นไปที่การทำความดี แต่การกุศลโดยทั่วไปมักให้ความช่วยเหลือเร่งด่วนแก่ผู้ที่อยู่ในภาวะวิกฤต เช่น การแจกอาหารหลังพายุ ในขณะที่การทำบุญนั้นมีแนวทางระยะยาว โดยมุ่งแก้ไขต้นเหตุของปัญหาทางสังคมผ่านการลงทุนเชิงกลยุทธ์ด้านการศึกษา การวิจัย หรือโครงสร้างพื้นฐาน เพื่อสร้างการเปลี่ยนแปลงเชิงระบบที่ยั่งยืน

การเก็บภาษีเทียบกับการให้เงินอุดหนุน

การเก็บภาษีและการให้เงินอุดหนุนเป็นกลไกทางการคลังหลักสองอย่างที่รัฐบาลใช้ในการชี้นำเศรษฐกิจและมีอิทธิพลต่อพฤติกรรมทางสังคม การเก็บภาษีเป็นการเรียกเก็บเงินที่จำเป็นเพื่อเป็นทุนสนับสนุนบริการสาธารณะและยับยั้งกิจกรรมบางอย่าง ในขณะที่การให้เงินอุดหนุนเป็นสิ่งจูงใจทางการเงินที่ออกแบบมาเพื่อลดต้นทุนและส่งเสริมการเติบโตในภาคส่วนหรือพฤติกรรมเฉพาะ

การเกี้ยวพาราสีในศตวรรษที่ 19 เทียบกับการออกเดทในยุคปัจจุบัน

การเปรียบเทียบนี้จะตรวจสอบวิวัฒนาการของการค้นพบความรักโรแมนติก ตั้งแต่แบบแผนที่เข้มงวดและยึดครอบครัวเป็นศูนย์กลางในยุค 1800 ไปจนถึงแบบแผนที่เน้นความเป็นปัจเจกและขับเคลื่อนด้วยเทคโนโลยีในปัจจุบัน ในขณะที่ศตวรรษที่ 19 ให้ความสำคัญกับความมั่นคงทางสังคมและชื่อเสียงในที่สาธารณะ การออกเดทในยุคปัจจุบันให้ความสำคัญกับเคมีส่วนบุคคลและความสะดวกสบายทางดิจิทัล ซึ่งเปลี่ยนแปลงวิธีการที่เราค้นหาและกำหนดความสัมพันธ์อย่างสิ้นเชิง